中国至加拿大医疗物资包机案例｜加拿大卫生部项目

2020年初，新冠疫情在全球蔓延，医疗及防疫物资需求迅速增长。一家中国出口企业成功获得加拿大卫生部（Health Canada）医疗物资采购项目的供货合同。

自2020年4月起，中国至北美航线的空运运力持续紧张，部分航线运价一度超过人民币150元/公斤，即便如此，仍难以落实足够舱位。面对大批量货物和紧迫的交付期限，仅靠常规航班已难以满足运力与时效要求，项目因此需要采用大规模空运包机方案。

项目难点：运力紧缺，交付期限迫近

到2020年10月，加拿大对医疗物资的需求进一步上升，但适用的全货机运力仍十分紧缺。据当时市场信息，波音747全货机的档期已排至12月，包机价格高达约120万美元/架次。

该出口企业联系了龙展（Loongle），希望我们制定切实可行的运输方案。货物必须在11月20日前交付，留给团队落实飞机、组织集货和办理出口手续的时间非常有限。

龙展空运团队随即联系国际合作网络中的飞机运营商及合作伙伴。综合评估货量和装载要求后，我们选定由俄罗斯运营商执飞的安-124（An-124）运输机作为本项目的主力机型。

安-124是当时全球第二大运输机。针对本次任务，其可用装载能力约为700立方米或90公吨，能够满足项目对货舱容积和载重的要求。

安-124的装载作业需要周密的配载计划和专业操作。货物必须按照要求打板、安排舱位并固定，在保障运输安全的同时，充分利用飞机的可用装载空间。

龙展海外团队此前已通过 WCA 国际货代大会与该安-124运营商建立联系，并熟悉这一机型的操作要求。我们立即与对方对接，共同制定详细的航班执行计划和装载方案。

为确保在11月20日前完成交付，龙展锁定了交付期限前的5架次安-124运力，同时安排波音767飞机，并协调中国东方航空和加拿大航空的运力，承运其余货物。

整体运输方案以中国上海浦东国际机场（PVG）至加拿大温哥华国际机场（YVR）为主线，部分航班根据运行需要经停东京成田机场（NRT）及安克雷奇机场（ANC）。

计划起飞日期（ETD）	航班／机型	运输路线	实际装运体积	运力类型
2020年11月4日	An-124	PVG–NRT–ANC–YVR	620立方米	包机
2020年11月10日	An-124	PVG–NRT–ANC–YVR	620立方米	包机
2020年11月13日	An-124	PVG–NRT–ANC–YVR	620立方米	包机
2020年11月18日	An-124	PVG–NRT–ANC–YVR	620立方米	包机
2020年11月11日	An-124	PVG–NRT–ANC–YVR	620立方米	包机
2020年11月8日	B767	PVG–NRT–YVR	330立方米	包机
2020年11月15日	B767	PVG–NRT–YVR	330立方米	包机
2020年11月4、6、7、11、12、13、14、15、18日	MU581	PVG–YVR	每架次150立方米，合计1,350立方米	包机
2020年11月8日、11日	AC7152	PVG–YVR	每架次150立方米，承运剩余货物	包机

整个项目最终共执行了21架次包机。

龙展提前安排了可容纳约8,000立方米货物的仓库，由专门的仓储操作团队统一接收和管理来自中国各地供应商的医疗物资。

团队统筹各个货物操作环节，包括：

通过集中仓储和统一操作，来自多家供应商的货物得以有序集结，并按照不同机型及航班的装载要求完成出运准备。

当时，防疫物资出口面临严格的检验要求，输往加拿大的货物尤其如此。这也是项目执行中的主要挑战之一。

龙展提前与中国海关相关抽样检验及实验室检测部门沟通，协调所需流程和配套单证，尽可能提高抽样与检测环节的衔接效率。

这些前置协调工作帮助货物顺利通过规定的检验，并按原定操作计划出运。

项目于2020年11月18日顺利完成，比客户要求的11月20日交付期限提前了两天。

通过统筹安-124、波音767及其他航空公司运力，并配合专属仓储操作和出口检验协调，龙展完成了这项操作复杂、时效要求严格的空运包机任务。

本项目帮助缓解了加拿大急需医疗物资的供应压力，也获得了客户的高度认可。

针对从中国起运的大批量、超尺寸及紧急货物，龙展提供空运包机与紧急空运解决方案。

如需制定运输方案，请提供货物品名、总重量、总体积、单件包装尺寸、起运地、目的地、备货完成日期及最晚交付日期。我们的空运团队将据此评估适用机型、可用运力和航线方案。